是桥式起重机的一种变形。在港口，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

1、最大起重量50吨

2、欧式低净空设计------自重轻、节能环保， 起升重量大、轮压小、载荷分布均匀，适用于室内、外堆场及厂房内无牛腿或单边牛腿支撑的场合，形式分为半龙门式和龙门式，安装方便，可靠性和安全性较高。

3、箱型梁结构------工程学设计，变形小，结构紧凑，定位快捷、操作舒适。

4、先进工艺保障------自动焊接，无损探伤严格检测，具使用寿命长、易维护的特点。

5、操控安全舒适------大、小车采用国际知名品牌SEW三合一驱动，施耐德/ABB变频调速，运行快速、平稳。另可根据客户需要配置起升变频或双葫芦运行。

6、整机外观优美、防腐蚀性强------除锈抛丸处理，消除焊接应力，使用长寿命的环氧富锌油漆。

  1）主要钢结构（主梁、端梁）材料均采用Q235-B,使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。

  2）钢结构的制造、焊接、检验按国家标准进行。重要受力对接焊缝采取双面坡口焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，所有焊工持有相应的等级证书。

  3) 所有起重机主梁采用整板无对接工艺，取消主梁钢板对接焊缝，消除了钢板对接焊制量隐患。（钢板对接焊是最重要的焊接，是质量隐患最多的部位）

  4）所有板材全部采用数控切割机自动下料，预设主梁拱度，避免传统火烘主梁拱度下挠的问题。 

  5）钢材表面进行抛丸处理，其表面粗糙度打到GB8923《涂装前钢材表面处理登记和除锈等级》中的Sa2.5级，提高油漆附着力，不脱漆，保证单梁起重机整机长期美观

  6）主梁纵向腰焊缝采用国内先进的自动专机埋伏焊接，成型美观，确保焊接质量。

  7）大车横梁采用矩形管整体制作，无拼接、无焊缝，外形美观，坚固耐用。

  8）车轮安装全部采用镗孔式安装，避免车轮踏面不在同一水平面，提高车轮运行精度。